铁总通知煤炭运价最高下浮20%作者:中国煤炭报 时间: 2016-03-23
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近期,中国铁路总公司向其下属各路局和各专业运输公司下发了“关于推进铁路供给侧改革深化现代物流建议若干措施的通知”,扩大了各路局对煤焦钢产业链各环节的运价调整自主权。通知称,以煤炭、冶炼物资为重点,通过扩大铁路局运价调整自主权限,实现货运量止跌回升。一是直通运输运价自主下浮幅度由现在的以煤炭、冶炼物资为重点,通过扩大铁路局运价调整自主权限,实现货运量止跌回升。二是煤炭运价下浮不超过20%,由铁路局自主确定(包括管内和直通),已经实行管内下浮的铁路局仍执行原管内政策。运力供需情况铁路运输情况异常严峻。由于煤炭价格不断下跌,很多煤矿陷入成本倒挂的不利局面,生产受限。尤其是内蒙地区的民营矿井,坑口生产成本跟港口相比倒挂20-30元左右,复产积极性很差,铁路发港口运量只有几列的局面成为常态。2015年,全国铁路累计完成货运量33.6亿吨,同比下降了11.9%。在铁路货运量中占到一半以上的煤炭。据发改委网站消息,2015年,全国铁路煤炭发运量20亿吨,同比下降12.6%。主要煤运通道中,大秦线完成煤炭运量4亿吨,同比下降11.8%;侯月线完成1.7亿吨,下降11.7%。发改委最新数据显示,2016年1月份铁路煤炭发运1.76亿吨,同比下降10.8%。据大秦铁路公告显示,2016年2月,大秦线完成货物运输量同比减少27.47%。汽运煤对火车运输的冲击日渐明显。今年以来,汽运价格屡次下调。汽运煤下调也加大了到港煤炭的竞争力,以天津港为例,在周边港口价格普遍上涨10元左右的情况下,天津港的价格竟基本保持平稳。同时,在其他港口库存都维持低位的情况下,天津港的库存也逆势上涨。2015年天津港的汽运煤同样是北方各港的价格洼地,几乎引领全年煤价的下跌走势。近两年汽车的运输成本越来越低,也大大挤占了煤炭铁路运输的市场。两年前,运输距离在300公里内,汽车运输比较便宜;一年前,运输距离在500公里内,汽车运输比较便宜;目前,运输距离在七、八百公里内,汽车运输比较便宜。给市场带来哪些影响如果大秦铁路运价按最高权限执行的话,对汽运煤将会是极大打击。以鄂尔多斯为例,目前鄂尔多斯到天津港口的煤炭汽运价格约195元/吨,而相同线路的铁路运费在220元/吨左右,如果运费下调20元以上,中间环节费用再得到清理,汽运煤的优势将明显缩小,运量也有望萎缩。预计铁路运费下调也将打破目前仅仅是微弱平衡的港口市场,此前个别港口煤炭缺货,船等煤的情况时有发生,原因正在于复产的矿井无力生产。而近期随着两会的结束,地方煤炭监管部门审批程序加快,港口调入量开始回升。铁路运价改革强化西部煤炭成本优势。铁路运价改革压制海运煤价格,对进口煤形成价格优势。以大秦铁路为例,经过2月4日煤炭运价每公里下调1分钱后,当前运价为每吨公里9.01分;如再下降20%,煤炭运价约为每公里7.21分,山西至秦皇岛吨煤运费将下降11.76元/吨左右。油价下跌至汽运量激增,倒逼铁路降价保量。2015年受油价大幅下跌影响,汽运煤炭成本大幅降低,环渤海港口汽运煤炭入港量由2014年的0.4亿吨左右,激增至0.5~0.6亿吨,占环渤海六大港口(秦皇岛、曹妃甸、京唐港、国投京唐港、天津港和黄骅港)煤炭下水量5.6亿吨的10%左右。当前陕西、内蒙古地区汽运至黄骅港、天津港运费较铁路运输运费低20-30元/吨左右,汽运的低价优势导致铁路运量下降明显,2015年大秦线运量3.97亿吨(设计运力4.5亿吨),同比下降11.8%。而此次《通知》中强调了加强货物发送量考核,因此各铁路局均将会采取“降价保量”措施,保证运量。西部煤炭成本优势增强,推动中东部地区高成本煤矿加速退出。根据近期河北、河南、安徽等地的供给侧改革草根调研,中东部地区煤矿因成本较高,亏损较为严重,且退出意愿较强。而此次运价改革,运费的下降使得西部地区煤炭成本优势更加明显,抵消掉东部地区煤矿临近消费地的优势,逼迫中东部地区矿井加速退出。专家点评安迅思煤炭行业分析师邓舜:虽然市场对铁路运费再度下调有预期,但此次《通知》出台的节点还是早于预期。今年2月4日中国铁路总公司曾将煤炭铁路运费每吨公里下调了1分钱,预计全年将为煤炭企业节省物流费用100亿元左右。而在铁路运力过剩严重、煤炭需求下滑的背景下,中国铁路总公司扩大铁路局调价自主权也是为了及时应对市场变化。随着神华的准池线、朔黄线陆续开通,将分流国铁的运输量。如今神华到黄骅港的线路已基本完整且运价低于国铁运价。此前,内蒙古伊泰集团的煤已通过神华专用铁路发往黄骅港,黄骅港下水煤量已经超过秦皇岛港。汾渭能源价格组经理曾浩:中铁总此次下调煤炭运费,一方面可以增加中铁总的货运量,另一方面也会利好西部煤炭的竞争优势。如果是按照目前最高的比例20%来算的话,内蒙、山西等地的煤炭运到秦皇岛等沿海地区的价格将会降低30元/吨左右。本文综合上海证券报、澎湃新闻、申万宏源煤炭信息 中国煤炭报上一篇:煤炭行业:2018或扭亏为盈下一篇:煤炭到底怎么办?国家能源局原副局长这样说

 

  3月18日,中国铁路总公司向其下属各路局和各专业运输公司下发“铁总运发[2016]54号”通知,通知确定以煤炭、冶炼物资为重点突破,通过扩大铁路局调价自主权限,以期实现铁路运量止跌回升。
  此前,铁路运输情况异常严峻,由于煤炭价格不断下跌,很多煤矿陷入成本倒挂的不利局面,生产受限。尤其是内蒙地区的民营矿井,坑口生产成本跟港口相比倒挂20-30元左右,复产积极性很差,铁路发港口运量只有几列的局面成为常态。山西北部矿井情况亦如此,以高硫煤为主的中煤煤矿外购资源减少,竟然出现了供不应求的局面,正好说明了山西北部中小煤矿同样面临着复产艰难的局面。
  除了煤矿生产情况不佳外,汽运煤对火车运输的冲击也日渐明显。今年以来,汽运价格屡次下调,甚至出现了煤运司机拦车罢工的情况。汽运煤下调也加大了到港煤炭的竞争力,以新葡萄京棋牌官网,天津港为例,在周边港口价格普遍上涨10元左右的情况下,天津港的价格竟基本保持平稳。同时,在其他港口库存都维持低位的情况下,天津港的库存也逆势上涨。截止3月21日,天津港煤炭库存183.92万吨,较上周同期增加14.82万吨,增幅8.77%。
  要知道,2015年天津港的汽运煤同样是北方各港的价格洼地,几乎引领全年煤价的下跌走势。
  在产地煤矿停产限产日渐严重、到港汽运煤冲击明显的情况下,铁路运输形势严峻,以下水煤运输为主的大秦铁路尤为明显。据大秦铁路公告显示,2016年2月,大秦线完成货物运输量2321万吨,同比减少27.47%;日均运量80万吨。1-2月,大秦线累计完成货物运输量5439万吨,同比减少22.50%。
  当然此种情况也不单单出现在太原局身上,据发改委网站消息,2015年,全国铁路煤炭发运量20亿吨,同比下降12.6%。主要煤运通道中,大秦线完成煤炭运量4亿吨,同比下降11.8%;侯月线完成1.7亿吨,下降11.7%。发改委最新数据显示,2016年1月份铁路煤炭发运1.76亿吨,同比下降10.8%。
  运力长期吃不饱的情况也长期困扰着港口的堆存量,大秦线的终点秦皇岛港的库存从春节前后就长期处于400万吨以下,并且出现了货源紧缺,船等货的情况;以蒙煤为主的曹妃甸港库存从去年年底开始也一直保持在150万吨上下的水平。
  由于受到到港量减少的影响,各港发运任务难以完成,压力巨大。继年前曹妃甸港港杂费下调6元后,春节后秦皇岛港和京唐港都传出了港杂费下调的消息,不过以针对大客户为主。
  此次通知要求,直通运输运价自主下调幅度由目前的15%提高到30%,下浮幅度不超过30%的由始发局自主决定,超过30%时由总公司审批;另外,煤炭运价下浮不超过20%,由铁路局自主决定(包括管内和直通),已经实行管内下浮的铁路仍执行原管内政策。
  通知既把运价下调的权限下放到了地方路局,由明确了煤炭运价下浮的最大幅度。以20%的下浮权限来看,大秦线的运价有望下调20元以上。
  通知公布之后,各方反应不一。首先大秦线的运价如何调整成为关键,此前有传言说大秦铁路运费下调20%,跨局运费下调30元,19日18时即执行。但经过了解,该消息可信度不高。
  陕西有贸易商表示,太原路局运输处和介休车务段都询问了,还在研究中,没有出台降价文件。但车务段回复肯定要降,正在收集各直发煤企计划发运量。前天我们在孝南车站发车了,晚上20点起的货票,跟以前一样没有降价。
  内蒙某贸易商表示,现在公司在太原局发车,这个月还是按照老的政策收的。太原局要开会,应该是实行量价挂钩的政策。
  有称接到运价下调的贸易商表示,太原局应该会实行月度定价、量价挂钩的政策,这样的话小户头就没法做了,有利于大户的发运。此举实际也打破了铁路区域的平衡,应该周三就会有明确的消息了。
  如果大秦铁路运价按最高权限执行的话,对汽运煤将会是极大打击。以鄂尔多斯为例,目前鄂尔多斯到天津港口的煤炭汽运价格约195元/吨,而相同线路的铁路运费在220元/吨左右,如果运费下调20元以上,中间环节费用再得到清理,汽运煤的优势将明显缩小,运量也有望萎缩。
  有消息称,今年大秦铁路运量仍计划4亿吨左右,完成量将与公司业绩直接挂钩。
  预计铁路运费下调也将打破目前仅仅是微弱平衡的港口市场,此前个别港口煤炭缺货,船等煤的情况时有发生,原因正在于复产的矿井无力生产。而近期随着两会的结束,地方煤炭监管部门审批程序加快,港口调入量开始回升。
  以秦皇岛港库存为例,截止3月22日,秦皇岛港库存量410万吨,较上周同期增加52万吨,增幅14.5%。这也是秦皇岛港去年年底以来库存首次站上400万吨以上。
  港口库存回升,电厂日耗同样不太乐观。截止3月22日,沿海六大电厂(浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能)日耗总量53.1万吨,较上周同期减少4.5万吨,降幅7.82%。同比去年减少8.2万吨,降幅13.3%。
  而之前由于北方港口价格上涨,电厂已经提前采购了一批进口煤,4月份进口煤的量也将集中到港。而且随着华东、华南地区雨季到来,水电也将发力。预计4、5月份的沿海下水煤市场不容乐观。
  (编辑:王旭峰 审校:曾浩)

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